ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΣ RACING HONDA SUPRA X 125 (2015-2026) (TOKAHI)

Στην εταιρία PS MOTO PARTS CENTER PAPATSILEKAS-STAMATIADIS, διαθέτουμε ένα μεγάλο απόθεμα από ανταλλακτικά, αξεσουάρ, λιπαντικά και αναλώσιμα για μοτοσυκλέτες αλλά και ενοικιάσεις μοτοσυκλετών. Ειδικότερα, σε αυτήν την αγγελία προσφέρουμε έναν ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ RACING ΓΙΑ HONDA SUPRA X 125 (2015-2026) ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (TOKAHI).

Ο εκκεντροφόρος Racing Honda Supra X 125i (Helmin / Injection) της TOKAHI (Κωδικός: 511-CMR15 / TKHCMR15) αποτελεί μια κορυφαία aftermarket επιλογή αναβάθμισης (High Cam / Άγριος) για τη νεότερη γενιά των όρθιων/ημι-όρθιων διβάλβιδων ψεκαστών κινητήρων της Honda (τύπου KYZ / K41). Έχει σχεδιαστεί από την Tokahi για να προσφέρει μέγιστη αύξηση της ισχύος στις μεσαίες και υψηλές στροφές, βελτιώνοντας σημαντικά την επιτάχυνση και την τελική ταχύτητα του παπιού.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: ΒΥΘΙΣΜΑ ΚΑΙ ΜΟΙΡΕΣ

• Έκδοση: Racing / High Cam (Στάδιο Street-Racing).
• Βύθισμα (Lift): Διαθέτει επιθετικό προφίλ με αυξημένο, αγωνιστικό βύθισμα που κυμαίνεται στα ~5.6 ΜΜ έως 5.8 ΜΜ στην εισαγωγή και ~5.4 ΜΜ στην εξαγωγή (σε αντίθεση με τα ~5.1mm του εργοστασιακού). Το μεγαλύτερο αυτό άνοιγμα αναγκάζει τις βαλβίδες να βυθίζονται βαθύτερα, αυξάνοντας τη ροή και την πλήρωση του θαλάμου με καύσιμο μείγμα.
• Μοίρες (Duration): Ο χρονισμός του είναι διευρυμένος και κυμαίνεται στις ~270° με 278° μοίρες. Λόγω της μεγαλύτερης διάρκειας (duration), ο κινητήρας κερδίζει εκρηκτική δύναμη στις υψηλές στροφές και «απλώνει» εξαιρετικά (over-rev), ενώ το ρελαντί παραμένει σταθερό και λειτουργικό για καθημερινή χρήση.

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΧΙΛΙΟΣΤΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟΥ:

Λόγω της μελετημένης street-racing γεωμετρίας των λοβών του, ο εκκεντροφόρος είναι ευέλικτος στις μετατροπές:

• Εργοστασιακό Μοτέρ (Stock): Είναι συμβατός με το εργοστασιακό κυλινδροπίστονο στα 52.4 MM (125CC). Προσφέρει μια εξαιρετική, αισθητή «ένεση» δύναμης στις υψηλές στροφές χωρίς να χρειάζεται να πειραχτεί ο εργοστασιακός κυλινδρισμός.
• Ήπιες Βελτιώσεις (Overbore): Αποδίδει τα μέγιστα σε βελτιωμένα setups (Big Bore Kits) από 54.0 MM έως και 56.0 MM - 57.0 MM (υπερκυβισμός στα 135CC - 150CC), προσφέροντας πλούσια ροπή στις ανηφόρες και με δεύτερο άτομο.
• Προϋποθέσεις: Λόγω του αυξημένου βυθίσματος, κατά την εγκατάσταση (ειδικά σε setups με aftermarket πιστόνια) πρέπει να ελέγχεται πάντα η ανοχή ανάμεσα στις βαλβίδες και το πιστόνι στο Άνω Νεκρό Σημείο (ΑΝΣ). Συνιστάται η χρήση ενισχυμένων ελατηρίων βαλβίδων για την αποφυγή συντονισμού (floating) κοντά στον κόφτη.

ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ:

• Υλικό Κατασκευής: Σκληρυμένος Χυτοσίδηρος (Chilled Cast Iron) κορυφαίας ποιότητας. Η μέθοδος χύτευσης με ταχεία ψύξη εξασφαλίζει εξαιρετικά πυκνή δομή μετάλλου, ιδανική για να αντέχει στις αυξημένες καταπονήσεις των άγριων λοβών.
• Θερμική Επεξεργασία: Οι λοβοί υποβάλλονται σε ειδική σκλήρυνση επιφάνειας (surface hardening) για μέγιστη αντοχή στη φθορά (wear resistance) από την επαφή με τα κοκοράκια.
• Τεχνολογία CNC: Η κοπή και η τελική διαμόρφωση του προφίλ των εκκέντρων γίνεται με ψηφιακές μηχανές CNC υψηλής ακρίβειας, ελαχιστοποιώντας τις ανοχές και εξασφαλίζοντας απόλυτα ακριβή χρονισμό χωρίς αποκλίσεις.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ:

• Σχεδιασμός: Plug & Play.
• Εγκατάσταση: Διατηρεί τις εργοστασιακές εξωτερικές διαστάσεις (έδρες ρουλεμάν και υποδοχή γραναζιού) της Honda (τύπου KYZ). Τοποθετείται κατευθείαν στην κεφαλή, διαθέτει τη σωστή υποδοχή για τον εργοστασιακό αυτόματο μηχανισμό αποσυμπίεσης (decompressor) για εύκολη μίζα/μανιβέλα και κουμπώνει στο εργοστασιακό γρανάζι χρονισμού χωρίς καμία μετατροπή.

Οι αποστολές των προϊόντων γίνονται με την μεταφορική ΕΛΤΑ COURIER σε όλη την Ελλάδα και την Κύπρος.

Για την διευκόλυνση σας, δεν παρέχουμε χρηματοδότηση. Είμαστε εδώ για την καλύτερη εξυπηρέτηση