ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΣ RACING MODENAS KRISS 120 (2008-2011) (TOKAHI)

Στην εταιρία PS MOTO PARTS CENTER PAPATSILEKAS-STAMATIADIS, διαθέτουμε ένα μεγάλο απόθεμα από ανταλλακτικά, αξεσουάρ, λιπαντικά και αναλώσιμα για μοτοσυκλέτες αλλά και ενοικιάσεις μοτοσυκλετών. Ειδικότερα, σε αυτήν την αγγελία προσφέρουμε έναν ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ RACING ΓΙΑ MODENAS KRISS 120 (2008-2011) ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (TOKAHI).

Ο εκκεντροφόρος Racing Modenas Kriss 120 της TOKAHI (ανήκει στην ευρύτερη αγωνιστική οικογένεια High Cam της εταιρείας) αποτελεί την κορυφαία επιλογή αναβάθμισης (άγριος εκκεντροφόρος) για τον διβάλβιδο, αερόψυκτο κινητήρα του Kriss 120. Έχει σχεδιαστεί από την Tokahi με σκοπό να απελευθερώσει τη δύναμη του κινητήρα στις μεσαίες και υψηλές στροφές, προσφέροντας σημαντική αύξηση της ιπποδύναμης, βελτιωμένη ροπή και αισθητά ταχύτερη επιτάχυνση.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: ΒΥΘΙΣΜΑ ΚΑΙ ΜΟΙΡΕΣ

• Έκδοση: Racing / High Cam (Στάδιο Street-Racing / S4).
• Βύθισμα (Lift): Διαθέτει επιθετικό αγωνιστικό προφίλ με αυξημένο βύθισμα που αγγίζει τα ~5.8 MM έως 6.0 MM (σε ορισμένες ακραίες drag εκδόσεις φτάνει και τα 6.8 mm). Το διευρυμένο αυτό άνοιγμα αναγκάζει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής να ανοίγουν βαθύτερα, αυξάνοντας δραματικά τη ροή και την πλήρωση του θαλάμου με καύσιμο μείγμα.
• Μοίρες (Duration): Ο χρονισμός του είναι διευρυμένος και κυμαίνεται στις ~272° με 280° μοίρες. Λόγω της μεγαλύτερης διάρκειας (duration), ο κινητήρας κερδίζει εκρηκτική δύναμη στις υψηλές στροφές και «απλώνει» εξαιρετικά, ενώ το ρελαντί αποκτά μια ελαφρώς πιο άγρια αγωνιστική χροιά.

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΧΙΛΙΟΣΤΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟΥ:

Λόγω της αγωνιστικής γεωμετρίας των λοβών, ο εκκεντροφόρος μεταβάλλει τις ανοχές εντός του θαλάμου καύσης:

• Ιδανικά Χιλιοστά: Είναι απόλυτα συμβατός και αποδίδει τα μέγιστα σε βελτιωμένα setups (Big Bore) από 54.0 MM, 56.0 MM έως και 57.0 MM - 59.0 MM (υπερκυβισμός στα 130CC - 145CC).
• Εργοστασιακό Μοτέρ: Μπορεί να τοποθετηθεί και σε εργοστασιακό (Stock) κύλινδρο 53.0 MM, προσφέροντας ένα πολύ νευρικό setup, υπό την προϋπόθεση ότι το πιστόνι είναι flat (με τις κατάλληλες τσέπες βαλβίδων) και όχι υπερβολικά πομπέ (υψηλής συμπίεσης).
• Προϋποθέσεις: Λόγω του αυξημένου βυθίσματος, κατά την εγκατάσταση πρέπει να ελέγχεται πάντα η ανοχή ανάμεσα στις βαλβίδες και το πιστόνι στο Άνω Νεκρό Σημείο (ΑΝΣ). Συνιστάται η χρήση ενισχυμένων ελατηρίων βαλβίδων για την αποφυγή συντονισμού (floating) κοντά στον κόφτη.

ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ:

• Υλικό Κατασκευής: Σκληρυμένος Χυτοσίδηρος (Chilled Cast Iron) ύψιστης ποιότητας, ικανός να αντέχει στις αυξημένες τριβές και τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στα έκκεντρα των High Cam προφίλ.
• Θερμική Επεξεργασία: Οι λοβοί υποβάλλονται σε ειδική σκλήρυνση επιφάνειας (surface hardening) για μέγιστη αντοχή στη φθορά (wear resistance) από την επαφή με τα κοκοράκια.
• Τεχνολογία CNC: Η κοπή και η τελική διαμόπλωση του προφίλ των εκκέντρων γίνεται με ψηφιακές μηχανές CNC υψηλής ακρίβειας, ελαχιστοποιώντας τις ανοχές και εξασφαλίζοντας απόλυτα ακριβή χρονισμό χωρίς αποκλίσεις

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ:

• Σχεδιασμός: Plug & Play.
• Εγκατάσταση: Διατηρεί τις εργοστασιακές εξωτερικές διαστάσεις (έδρες ρουλεμάν και υποδοχή γραναζιού) της Modenas. Τοποθετείται κατευθείαν στην κεφαλή, δέχεται τον εργοστασιακό αυτόματο μηχανισμό αποσυμπίεσης (decompressor) για εύκολη μίζα/μανιβέλα και κουμπώνει στο εργοστασιακό γρανάζι χρονισμού χωρίς καμία μετατροπή.

Οι αποστολές των προϊόντων γίνονται με την μεταφορική ΕΛΤΑ COURIER σε όλη την Ελλάδα και την Κύπρος.

Για την διευκόλυνση σας, δεν παρέχουμε χρηματοδότηση. Είμαστε εδώ για την καλύτερη εξυπηρέτηση!