ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΣ RACING MODENAS KRISS I 110 (96'-98') / KRISS II 115 (98'-08') / KRISTAR 125 (04'-08') (TOKAHI)

Στην εταιρία PS MOTO PARTS CENTER PAPATSILEKAS-STAMATIADIS, διαθέτουμε ένα μεγάλο απόθεμα από ανταλλακτικά, αξεσουάρ, λιπαντικά και αναλώσιμα για μοτοσυκλέτες αλλά και ενοικιάσεις μοτοσυκλετών. Ειδικότερα, σε αυτήν την αγγελία προσφέρουμε έναν ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟ (RACING) ΓΙΑ MODENAS KRISS I 110 (1996-1998) / KRISS II 115 (1998-2008) / KRISTAR 125 (2004-2008) ΚΑΙ ΓΙΑ KAWASAKI KAZE R 115 (1995-2005) ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (TOKAHI).

Ο εκκεντροφόρος Racing Modenas Kriss 115 / Kristar 115 / Kawasaki Kaze-R της TOKAHI (Κωδικός: 511-CMR12) αποτελεί μια κορυφαία επιλογή αναβάθμισης (High Cam / Άγριος) για τον διβάλβιδο αερόψυκτο κινητήρα που βασίζεται στην αρχιτεκτονική της Kawasaki. Έχει σχεδιαστεί από την Tokahi για να προσφέρει μέγιστη αύξηση της ισχύος, καλύτερη ροπή και αισθητά ταχύτερη επιτάχυνση στις μεσαίες και υψηλές στροφές.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: ΒΥΘΙΣΜΑ ΚΑΙ ΜΟΙΡΕΣ

• Έκδοση: Racing / High Cam (Άγριος).
• Βύθισμα (Lift): Διαθέτει επιθετικό προφίλ με αυξημένο βύθισμα που αγγίζει τα ~5.8 MM έως 6.0 MM (σε αντίθεση με τα ~5.1MM του εργοστασιακού). Το αυξημένο αυτό άνοιγμα αναγκάζει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής να ανοίγουν βαθύτερα, μεγιστοποιώντας τη ροή και την πλήρωση του κυλινδροκέφαλου με καύσιμο μείγμα.
• Μοίρες (Duration): Ο χρονισμός του είναι διευρυμένος και κυμαίνεται στις ~272° με 280° μοίρες. Λόγω της μεγαλύτερης διάρκειας, το μοτέρ αποκτά εκρηκτικό «άπλωμα» ψηλά και γεμίζει πολύ πιο γρήγορα τις σχέσεις στο σασμάν, ενώ το ρελαντί γίνεται ελαφρώς πιο «άγριο» (αγωνιστικό).

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΧΙΛΙΟΣΤΑ ΚΥΛΙΝΔΡΟΠΙΣΤΟΝΟΥ:

Λόγω της αγωνιστικής γεωμετρίας των λοβών, ο εκκεντροφόρος μεταβάλλει τις ανοχές εντός του θαλάμου καύσης:

• Ιδανικά Χιλιοστά: Είναι απόλυτα συμβατός και αποδίδει τα μέγιστα σε βελτιωμένα setups (Big Bore) από 54.0 MM, 56.0 MM έως και 59.0 MM (υπερκυβισμός στα 120CC - 138CC).
• Εργοστασιακό Μοτέρ: Μπορεί να τοποθετηθεί και σε εργοστασιακό (Stock) κύλινδρο 53.0 MM, προσφέροντας ένα πολύ ζωντανό street setup, υπό την προϋπόθεση ότι το πιστόνι είναι εργοστασιακού προφίλ (με τις κατάλληλες τσέπες βαλβίδων) και όχι υπερβολικά πομπέ.
• Προϋποθέσεις: Λόγω του αυξημένου βυθίσματος, κατά την εγκατάσταση πρέπει να ελέγχεται πάντα η ανοχή ανάμεσα στις βαλβίδες και το πιστόνι στο Άνω Νεκρό Σημείο (ΑΝΣ). Συνιστάται η χρήση ενισχυμένων ελατηρίων βαλβίδων για την αποφυγή συντονισμού (floating) κοντά στον κόφτη

ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ:

• Υλικό Κατασκευής: Σκληρυμένος Χυτοσίδηρος (Chilled Cast Iron) ύψιστης ποιότητας, ικανός να αντέχει στις αυξημένες τριβές και τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στα έκκεντρα των High Cam προφίλ.
• Θερμική Επεξεργασία: Οι λοβοί υποβάλλονται σε ειδική σκλήρυνση επιφάνειας (surface hardening) για μέγιστη αντοχή στη φθορά (wear resistance) από την επαφή με τα κοκοράκια.
• Τεχνολογία CNC: Η κοπή και η τελική διαμόρφωση του προφίλ των εκκέντρων γίνεται με ψηφιακές μηχανές CNC υψηλής ακρίβειας, ελαχιστοποιώντας τις ανοχές και εξασφαλίζοντας απόλυτα ακριβή χρονισμό χωρίς αποκλίσεις

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ:

• Σχεδιασμός: Plug & Play.
• Εγκατάσταση: Διατηρεί τις εργοστασιακές εξωτερικές διαστάσεις (έδρες ρουλεμάν και υποδοχή γραναζιού). Τοποθετείται κατευθείαν στην κεφαλή, δέχεται τον εργοστασιακό αυτόματο μηχανισμό αποσυμπίεσης (decompressor) για εύκολη μίζα/μανιβέλα και κουμπώνει στο εργοστασιακό γρανάζι χρονισμού χωρίς καμία μετατροπή

Οι αποστολές των προϊόντων γίνονται με την μεταφορική ΕΛΤΑ COURIER σε όλη την Ελλάδα και την Κύπρος.

Για την διευκόλυνση σας, δεν παρέχουμε χρηματοδότηση. Είμαστε εδώ για την καλύτερη εξυπηρέτηση!